交通运输部14日要求9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日后，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。

交通运输部副部长冯正霖14日在此间举行的电视电话会议上表示，这是北斗卫星导航系统专项启动的第一个北斗系统民用示范工程，由交通运输部与总装备部联合组织实施，计划用2年时间，在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津共9个示范省市建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端。近期，交通运输部将结合春运检查工作对各地的落实情况进行督查。

冯正霖介绍，交通运输行业具有点多、线长、面广、移动的特点，目前90%的卫星导航民用用户集中在交通运输系统。

冯正霖说，去年12月31日，交通运输部发出《通知》，明确规定：从2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包车、大客车、危险品运输车辆需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端；所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台；鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端；自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。

冯正霖要求将示范工程实施工作作为当前一项重大的政治任务，尽快实现在全行业普及使用北斗卫星导航系统终端。

这是一款应用北斗卫星导航系统的车载终端产品

中国北斗卫星导航系统作为中国独立发展、自主运行的全球卫星导航系统，是国家正在建设的重要空间信息基础设施，是继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略之后，全球第四大卫星导航系统。自2011年12月27日“北斗”卫星导航系统提供试运行服务以来，该系统运行稳定，已逐步拓展到交通运输、气象、渔业、林业、电信、水利、测绘等应用领域，产生了显著的经济、社会效益。

同时，“北斗导航系”概念股在A股市场表现抢眼，而北斗星通更是其中浓墨重彩的一笔。11日，北斗星通再度涨停，收报37.75元。这已是该股最近8个交易日以来第6天封上涨停板，在短短11个交易日内股价翻倍。根据北斗星通三季报，2012年1-9月，公司实现营收3.8亿元、净利润2893万元。同时，北斗星通预计2012年净利润为3250万元至4350万元。

校车开始标配北斗星安全管理系统

近日，校车标配北斗星安全管理系统签约仪式在北京举行。中国教学仪器设备有限公司、中兴恒和卫星应用科技股份有限公司以及中国扬子集团滁州客车制造有限公司将在不久合作完成北斗卫星导航系统在校车上的首次规模化和实现北斗卫星导航系统终端设备在校车上的首次标配。

近年来，我国校车事故频频发生，据不完全统计，2011年至今，中国已发生严重校车事故十余起，死亡儿童数十人。一时间，校车安全成为了全社会关注的热点话题，也牵动了亿万百姓的心。交通事故的频繁发生，就像是埋藏在莘莘学子身旁的一颗“定时炸弹”，让本该充满欢声笑语的求学之路险象环生。

校车安全管理信息平台系统的应运而生不仅填补了国内在此领域的空白，更从校车车辆管理、校车驾驶员管理和校车途中安全管理三大方面为亿万学子的求学之路保驾护航。

北斗卫星导航系统是我国的民族品牌，在校车上的应用将在技术上有力支持改善我国“校车安全问题”的现状。

“北斗”可兼容其它导航系统

“北斗”是世界上首个集定位、授时和短报文通信为一体的卫星导航系统。免费发送短报文是“北斗”独有的一种重要功能，短短的120个字在很多时候是“救命”的法宝。通过GPS，用户只能知道“自己在哪”。但是通过“北斗”，用户还能让别人知道“自己在哪”。把导航与通信紧密结合起来，很适用于交通运输、调度指挥、搜索营救等需要把导航与移动数据通信相结合的用户。

其另一大特点是它与别的卫星导航系统之间具有兼容与互操作。卫星导航系统有其脆弱性，单一的导航系统易被干扰、遮蔽，采用GPS+“北斗”的双卫星导航系统可以提高系统的可用性和导航精度。据介绍，GPS在亚太地区的覆盖率一般只能达到60%~70%，如果加上“北斗”后覆盖率可以达到80%以上，从而能提高卫星导航的可用性，并使导航精度提高20%左右，比如，在GPS导航精度1米的地方，同时融合“北斗”的数据后，导航精度能达到大约0.8米。

与GPS相比，“北斗”的首次定位速度和授时精度都表现出更好的优越性。“北斗”卫星导航系统结网完成后，系统用户定位，电文通信和位置报告只需要几秒钟，而GPS首次定位却需要1至3分钟。

（本文综合新华网及中新网消息）